Ремонт Мерседес CLK класс

Автотехцентр «Стар Трек Сервис» профессионально выполняет, диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Мерседес CLK-класс C208, C209. Наша станция оснащена современным профессиональным оборудованием, а персонал проходит жесткий отбор и регулярно обучается на курсах повышения квалификации. Цены на наши услуги и запчасти уверенно можно назвать конкурентными.

Mercedes CLK-Class является престижным купе среднего класса, которое базируется на популярной модели C-Class. Модель выпускалась в двух кузовах — С208 и С209 на протяжении 1997-2010 годы.

• мелкие проблемы в электрике (могут просто так без причины загораться различные сигнализаторы на приборной панели, которые после переключения зажигания пропадают);
• выход из строя компрессора у бензиновых моторов с механическим наддувом;
• течи масла у моторов М111;
• снижение мощности и увеличение расхода топлива, вызванные выходом из строя расходомера;
• повышенный расход масла у двигателей М112;
• быстрый выход из строя катализаторов по причине использования топлива низкого качества;
• срок службы форсунок — 60-80 тысяч км;
• выход из строя выпускных клапанов (моторы М271);
• повреждение шланга вентиляции картера;
• шум двигателя М271, вызванный растяжением цепи ГРМ;
• Check Engine и ошибки 1208 и 1200 на моторах М272, вызванные износом звездочек балансирного вала;
• заслонки впускного коллектора на двигателях М272 могут выйти из строz на 80-100 тысячах км пробега, что влечет за собой замену всего узла.

Большинство проблем свойственно Мерседес ЦЛК-класс до 2007 года выпуска. Автоматические коробки передач этой модели считаются одними из самых выносливых в сегменте, и проблем автовладельцу не доставляют. Качество сборки Mercedes CLK-Class находится на самом высоком уровне.

Выполнить квалифицированный ремонт Мерседес CLC-класс вы можете в техцентре «Стар Трек Сервис». Наша СТО оснащена современным немецким оборудованием, а на складе всегда в наличии оригинальные запчасти Mercedes и их качественные аналоги. Стоимость наших услуг не выходит за пределы разумного, а персонал регулярно обучается на курсах повышения квалификации.

CLC — спортивный легкий лифтбэк, комфортное купе от Mercedes. Модель в 203 кузове выпускалась с 2008 по 2011 годы. В России автомобиль мало распространен, но особых отличий от Mercedes C-Class W203 и W204 модель не имеет, поэтому ее ремонт и техническое обслуживание не является чем-то из ряда вон выходящим.

• неисправности ЭБУ семиступенчатой версии коробки 722.9 на автомобилях первых лет выпуска (далее производитель исправил этот недостаток);
• проблемы двигателей М271 на пробегах 50-700 тысяч км, связанные с растяжением цепи ГРМ;
• двигателям М272 свойственна ранняя замена цепи ГРМ и балансировочного вала;
• ошибка Check Engine возникающая на приборной панели из-за разрушения пластиковых заслонок впускного коллектора.

Ищите где выполнить ремонт Мерседес CLA-класс C117 качественно и по привлекательной цене в Москве? Приглашаем на диагностику, ремонт и техническое обслуживание на СТО «Стар Трек Сервис». Мы ремонтируем исключительно автомобили марки Мерседес уже более 15 лет. Опытный персонал и современное немецкое оборудование гарантирует нашим клиентам качественное и оперативное устранение любых неисправностей.

Mercedes-Benz CLA-Class построен на базе компактных авто A и B класса от Мерседес. Модель оснащалась теми же двигателями что и A-Class (за исключением самых малых объемов).

Симптомами поломки мотора являются:

• снижение мощности двигателя или плавающие обороты тахометра;
• появление вибрации ДВС;
• высокий расход масла;
• двигатель запускается или работает с посторонним шумом;
• течи масла или других технических жидкостей;
• появление индикатора Check Engine на приборной панели.

Неисправности могут проявляться и по-другому. В случае подозрения на поломку силового агрегата обращайтесь на специализированную СТО. Во время устраненная неисправность убережет вас от дорогостоящего ремонта в последующем.

• мелкие неисправности по электронике;
• быстрый износ тормозных дисков и колодок;
• выход из строя задних амортизаторов на сравнительно малом пробеге;
• износ приводных валов на пробеге 50-60 тысяч км;
• неисправности датчиков парковки.

Для проведения качественного ремонта Мерседес ЦЛА-класс необходимо обращаться только в специализированный технический центр, специалисты которого обладают необходимой квалификацией и опытом, имеется в наличии специализированное оборудование и оригинальные запчасти.

Автотехцентр «Стар Трек Сервис» выполняет диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Мерседес CL-класс в кузовах C215 и C216. Наш технический центр оснащен современным немецким оборудованием, а персонал регулярно проходит обучение на курсах повышения квалификации от Мерседес-Бенц. Разумная стоимость услуг и оригинальных запасных частей.

Мерседес CL-класс является большим люксовым купе на базе Мерседес S-класс, которое выпускалось до 2013 года. На эти автомобили устанавливались довольно объемные (от 4.7 до 6.3 литров) двигатели: М273, М278, М275, М156, М157, М113, М137.

• Повышенный расход масла. Чаще всего в этом виноваты маслосъемные колпачки либо засоренная система вентиляции картерных газов.
• Течи масла через уплотнения двигателя.
• Выход из строя демпфера шкива коленчатого вала.
• Неисправности топливных форсунок на пробеге 60-80 тысяч км.
• Проблемы с модулями зажигания.
• Выход из строя насоса системы ABS и ее патрубков.
• Неисправности компрессора пневмоподвески и ее стоек.
• Выход из строя генератора.
• Экран навигации перегорает при перепаде температур.

Очень плотное расположение двигателя в подкапотном пространстве делает весьма трудозатратным ремонт многих узлов этого автомобиля. Так, например, для замены некоторых шлангов АБС необходимо демонтировать двигатель. По этой причине самостоятельный ремонт Мерседес CL-Class практически невозможен.

Технический центр «Стар Трек Сервис» выполняет диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Мерседес CLS-класс C218, C219 в Москве. Все работы осуществляют высококлассные специалисты при помощи профессионального дилерского оборудования. Цены на данную услугу не выходят за пределы разумного, узнать их можно по телефону +7 495 374 5675.

• преждевременное растяжение цепи ГРМ на моторах М272;
• бензиновые ДВС 350 CGI могут преподнести неисправность в виде выхода из строя индукционных катушек зажигания;
• часто приходится менять тяги стабилизатора и сайлентблоки рычагов;
• выход из строя пневмостоек и компрессора пневмоподвески;
• электрогидравлические тормоза рассчитаны на определенное количество нажатий (после 2006 года их перестали устанавливать);
• недолговечность подвески;
• течи масла по корпусу двигателя (чаще на дизелях);
• проблемы с системой Command (в основном из-за накопления пыли);
• износ механизма открывания безрамочных дверей.

Для выявления большинства неисправностей Мерседес использовать оригинальный тестер Mercedes-Benz Star Diagnosis. Он не только считывает ошибки в отдельных модулях, но может включать и отключать различные функции автомобиля и многое другое.

Технический центр «Стар Трек Сервис» предлагает услугу по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes B-Class W245,W246 по выгодной цене. Многолетний опыт работы исключительно с этой маркой автомобилей позволяет нам уверенно заявлять о высоком качестве сервиса на нашей СТО.

В 2005 году на базе Мерседес А была разработана новая модель – Mercedes B-Class, которая заняла свою нишу в сегменте семейных авто этого известного автопроизводителя. С 2011 года выпускается второе поколение B-Class.

• Так, например, двигатель очень тесно расположен в подкапотном пространстве, и все работы с навесным оборудованием требуют его извлечения, либо демонтажа множества соседних узлов и агрегатов.
• Двигатели CDI (OM640) известны своей сложностью демонтажа форсунок и свечей накаливания. За время эксплуатации они настолько прикипают к посадочным местам, что для их извлечения может понадобиться снятие ГБЦ.
• Проблемы вариатора Autotronic серии 722.8 устанавливаемом как на дизельных, так и на бензиновых Мерседес B-класс, начинаются уже после 120 тысяч км пробега, и вызваны его естественным износом.
• В подвеске первыми приходится менять тяги стабилизатора, вскоре после 100 тысячного пробега – амортизаторы, ступицы и шаровые опоры. На первых моделях W245 были установлены некачественные пружины, которые лопались на малом пробеге.
• Неудачными являются и «родные» пыльники ШРУСов, которые рвутся без видимых на то причин. Если упустить этот момент, то понадобится замена дорогостоящей полуоси.
• Не исчезла и проблема с датчиками парктроника, которой «славился» A-класс. Попавшая влага или грязь в область расположения датчика при минусовой температуре переводят автомобиль в аварийный режим и отключают систему.
• Часто из строя выходит генератор.
• Регулярно встречаются мелкие проблемы с электроникой.

• Так, владельцы автомобилей в кузове W168 обращаются к нам за заменой приводного ремня навесных агрегатов, его роликов и шкивов, так как выполнить эту процедуру самостоятельно проблематично из-за очень плотного расположения двигателя в подкапотном пространстве. Для этой работы необходимо извлекать двигатель, что очень трудозатратно.
• Также владельцы Mercedes A-Class W168 сталкиваются с мелкими проблемами по электрике, неисправностью стартера.
• Следующее поколение (W169) не выдерживает отечественных дорог – быстро выходят из строя наконечники рулевых тяг, шаровые опоры и сайлентблоки рычагов. Отмечались случаи выхода из строя электроусилителя руля, но часто проблема решалась заменой датчика поворота рулевого колеса.
• Дизельные версии на пробеге 130-150 тысяч км требовали замену недешевого сцепления с двухмассовым маховиком.
• Может доставлять проблемы и коробка передач Autotronic, ремонт которой весьма затратен в финансовом и временном отношении. Ее неисправности чаще всего касаются выхода из строя недешевого блока управления.
• У Mercedes A-Class W169 быстро изнашиваются тормозные диски, нижние части кромок дверей и крышки багажника подвержены коррозии.

• Владельцы жалуются на замерзающие парктроники (актуально после зимней мойки), заедающую педаль газа, мелкие неисправности электроники.
• По непонятной причине на панели может загореться ошибка «PRE-SAFE» и автомобиль уйдет в аварийный режим.
• Ближе к 50 тысячам км пробега из-за проблем с турбиной может загореться индикатор Check Engine (ошибка P029921). Чаще всего дело в неисправном вакуумном актуаторе турбины, который необходимо заменить.
• Версии CDI имеют проблему с пьезофорсунками и цепью ГРМ.
• С пробегом начинает течь помпа.