Ремонт Мерседес S класс (W221)

Автотехцентр «…..» профессионально выполняет, диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Мерседес C класс. Наша станция оснащена современным профессиональным оборудованием, а персонал проходит жесткий отбор и регулярно обучается на курсах повышения квалификации. Цены на наши услуги и запчасти уверенно можно назвать конкурентными.

• На бензиновых моторах в кузове W220 самой распространенной проблемой является отказ катушек зажигания.
• Дизельные моторы ОМ628 имели проблемы с форсунками и турбиной (а иногда их и две). Часто раньше времени растягивалась цепь ГРМ, для замены которой необходимо извлекать дизельный двигатель.
• Могут выйти из строя заслонки впускного коллектора (в большей мере свойственно для S320 CDI).
• Может доставить неприятности дроссельная заслонка и клапан ЕГР.
• Отмечаются течи по сальнику коленвала.
• Быстрый выход из строя катализатора и лямбда-зонда.
• Автомобиль предлагался только с автоматической коробкой передач (пяти или семиступенчатой). Большой крутящий момент мощных силовых агрегатов повреждал коробку передач уже после 50 тысяч км пробега. Это больше касается 5АКПП. Семиступенчатые коробки отличались неисправностями модуля, блока гидроклапанов и гидротрансформатора.
• Часто автовладельцы сталкивались с неисправностями элементов пневмоподвески Airmatic — утечками в системе и выходом из строя компрессора.
• Система ГУР Мерседес S класс не отличается надежностью.
• Система Active Body Control доставляет неприятности в виде выхода из строя насоса и гидравлических амортизаторов. Она надежнее пневмоподвески, но ее ремонт обходится дороже.
• Богатая электронная начинка доставляет автовладельцу широкий спектр проблем: навигация, дисплей, датчики парковки, генератор, система ESP, пневматические сиденья, электропривод люка и багажника, климат контроль. Все это приходилось ремонтировать на нашей СТО.
• Быстро изнашиваются рулевые тяги.

Выполнить квалифицированный ремонт Мерседес Виано (W639 W447) вы можете в техническом центре «Стар Трек Сервис». Наша СТО оснащена современным немецким оборудованием, а на складе всегда в наличии оригинальные запчасти Mercedes. Стоимость наших услуг можно уверенно назвать адекватной.

• Дизельные моторы 2.1CDI отличаются сбоями управляющей электроники и систем впрыска. Форсунки этих двигателей быстро выходят из строя, а извлечь их очень проблематично. Могу прогореть поршни. Малый срок службы маховика.
• Дизельные V6 менее проблемные, но и у них есть свои недостатки. На пробегах близких к 200 тысячам может потребоваться крупный ремонт, который включает в себя замену форсунок, турбокомпрессора, клапана ЕГР, маховика, цепи ГРМ.
• Самый же большой недостаток Мерседес Виано (W639 W447) это слабая защита от коррозии. Очень быстро ржавеют кузовные элементы, начиная от двери багажника.
• Серьезные неполадки в работе АКПП и сбои в ее программном обеспечении. Проявляется вибрацией и посторонними звуками при переключении передач.
• Подвеска и пневматика также не отличаются повышенной надежностью. Быстро изнашивается подвесной подшипник кардана.
• Отмечаются «глюки» в работе центрального замка, электростеклоподъемников, привода боковой двери. Нередко выходит из строя генератор.
• С пробегом на мониторе бортового компьютера начинают исчезать цифры и буквы.

Ищите автоцентр в Москве для квалифицированного ремонта Мерседес SMART (Смарт)? Приглашаем на СТО «Стар Трек Сервис». Мы ремонтируем автомобили марки Мерседес уже почти 20 лет. Опытный персонал и современное немецкое оборудование гарантирует нашим клиентам качественное и оперативное устранение любых неисправностей.

• неисправности коробки передач (чаще всего отказ включения задней передачи);
• выход из строя термостата;
• неработающие указатели или повторители поворотов;
• выход из строя стартера;
• неисправности системы кондиционирования;
• отказ двигателя заводиться;
• вибрации и люфт рулевого колеса;
• повышенный расход масла;
• неисправности генератора;
• автомобиль глохнет при заводке.

Технический центр «Стар Трек Сервис» предлагает владельцам автомобилей Maybach (Майбах) услуги по ремонту и техническому обслуживанию. Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на квалифицированную помощь за адекватную цену.

Автомобили, производящиеся под этой маркой, рассчитаны только на элитного покупателя. Дизайн кузова и внутренняя отделка этой машины просто потрясают своим великолепием. Автомобиль вмещает в себе самые современные технические решения. На сегодняшний день Майбах – самый роскошный автомобиль в мире.

Модель выпускается в двух версиях:

• стандартная (длина авто 5,72 метра) Maybach 57;
• лонг (длина 6,16 метров) Maybach 62.

Каждая из версий оснащается мощными бензиновыми двигателями мощностью более 550 лошадиных сил.

Элитная машина требует элитного обслуживания. Доверять такой автомобиль стоит только тем, кто не первый год специализируется на ремонте и обслуживании исключительно марки Мерседес.Невозможно выделить какие-либо типичные поломки и неисправности этого элитного автомобиля – он не является массовой моделью.

• Отмечались поломки АКПП 722.6, связанные с большим крутящим моментом. Это нередкая проблема автомобилей Mercedes с мощными моторами.
• Система SBC (Sensotronic Brake Control) также может доставлять мелкие неприятности.
• Возникновение различных ошибок на панели приборов.

В любом случае, наши специалисты выявят причину и устранят неисправность вашего Maybach.

Технический центр «Стар Трек Сервис» выполняет диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Мерседес СЛ-класс (R230, 231) в Москве. Все работы осуществляют высококлассные специалисты при помощи профессионального дилерского оборудования. Цены на данную услугу не выходят за пределы разумного, узнать их можно по телефону +7 495 374 5675.

• V-образные бензиновые силовые агрегаты отличаются дефектами звездочек цепного ГРМ-привода. Проявляется это дизельным звуком работающего дизеля и появлением индикатора Check Engine на приборной панели. Диагностика дает ошибки 1200 и 1208. Данная проблема чаще всего возникает на моторах М272 выпуска до 2007 года.
• Повышенный расход масла. Чаще всего причина кроется в изношенных маслосъемных колпачках или в засоренной нагаром системе вентиляции картерных газов.
• Подтекание масла через пластиковые заглушки двигателя или через прохудившуюся прокладку масляного теплообменника (свойственно моторам М112).
• Срок службы заслонок выпускного коллектора 80-100 тысяч км пробега. Отдельно они не меняются, придется покупать новый узел. Автопроизводитель заявляет об устранении этой проблемы на автомобилях выпущенных после 2007 года.
• Низкое качество российского топлива быстро выводит из строя катализаторы и форсунки.
• Шкив коленвала, а точнее – его демпфер, выходит из строя примерно на 80 тысячах км пробега. Столько же служит и ДПКВ.
• Практически все бензиновые моторы имеют проблемы с топливным насосом.
• 7АКПП имеют неприятности в виде выхода из строя управляющего модуля, отказа гидротрансформатора и блока клапанов.
• Возможны утечка жидкости ГУ через рулевую рейку.
• Незначительные неисправности по электронике.

Автотехцентр «Стар Трек Сервис» профессионально выполняет, диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Мерседес S класс (W220, W221, W222/C217). Наша станция оснащена современным профессиональным оборудованием, а персонал проходит жесткий отбор и регулярно обучается на курсах повышения квалификации. Цены на наши услуги и запчасти уверенно можно назвать конкурентными.

• На бензиновых моторах в кузове W220 самой распространенной проблемой является отказ катушек зажигания.
• Дизельные моторы ОМ628 имели проблемы с форсунками и турбиной (а иногда их и две). Часто раньше времени растягивалась цепь ГРМ, для замены которой необходимо извлекать дизельный двигатель.
• Могут выйти из строя заслонки впускного коллектора (в большей мере свойственно для S320 CDI).
• Может доставить неприятности дроссельная заслонка и клапан ЕГР.
• Отмечаются течи по сальнику коленвала.
• Быстрый выход из строя катализатора и лямбда-зонда.
• Автомобиль предлагался только с автоматической коробкой передач (пяти или семиступенчатой). Большой крутящий момент мощных силовых агрегатов повреждал коробку передач уже после 50 тысяч км пробега. Это больше касается 5АКПП. Семиступенчатые коробки отличались неисправностями модуля, блока гидроклапанов и гидротрансформатора.
• Часто автовладельцы сталкивались с неисправностями элементов пневмоподвески Airmatic — утечками в системе и выходом из строя компрессора.
• Система ГУР Мерседес S класс не отличается надежностью.
• Система Active Body Control доставляет неприятности в виде выхода из строя насоса и гидравлических амортизаторов. Она надежнее пневмоподвески, но ее ремонт обходится дороже.
• Богатая электронная начинка доставляет автовладельцу широкий спектр проблем: навигация, дисплей, датчики парковки, генератор, система ESP, пневматические сиденья, электропривод люка и багажника, климат контроль. Все это приходилось ремонтировать на нашей СТО.
• Быстро изнашиваются рулевые тяги.

Выполнить квалифицированный ремонт Mercedes R-класс (W251) вы можете в техцентре «Стар Трек Сервис». Наша станция оснащена современным немецким оборудованием, а на складе всегда в наличии оригинальные запчасти Mercedes. Стоимость услуг не выходит за пределы разумного, а персонал регулярно обучается на курсах повышения квалификации.

Создавая Мерседес R-класса, производитель попытался объединить в одном кузове сразу три модели авто: универсал, минивэн и кроссовер. В техническом плане эта модель очень близка к классам ML и GL в 164 кузове.

• На модель R500 одно время устанавливался двигатель М113, который огорчал автовладельца разрушением шкива коленчатого вала и имел проблемы в системе вентиляции газов картеры.
• У бензиновых моторов М272 и М273 преждевременно изнашиваются привода ГРМ и сама цепь. Отмечается малый ресурс привода заслонок на впускном коллекторе.
• На больших пробегах у моторов М273 могут появиться задиры на стенках цилиндров. Без капитального ремонта в таком случае не обойтись.
• Дизельные ОМ642, а точнее их система впрыска, очень требовательны к качеству солярки. От российского дизтоплива быстро выходят из строя недешевые форсунки. При городской эксплуатации быстро забивается сажевый фильтр. Конструктивный недостаток дизеля – саморазрушение впускного коллектора, за которым неизбежно следует выход из строя нагнетателя турбины.
• Коробка передач 7G-Tronic серии 722.9 начинает доставлять проблемы уже после 100 тысяч км пробега. Проявляется это толчками, зависанием передач и пробуксовками.
• Быстро выходят из строя компоненты пневматической подвески. В первую очередь это касается компрессора и пневмобаллонов
• Часты небольшие сбои по электрике машины. Поимо постоянных ошибок различных ЭБУ могут забарахлить электостеклоподъемники и центральный замок.

Профессиональный ремонт Мерседес ML class (W164, W166, W163) по оптимальным ценам в техцентре «Стар Трек Сервис» в Москве. Приглашаем на диагностику, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz ML-class. В том числе предлагаем качественный ремонт рулевой рейки Мерседес МЛ в кузовах 164, 166, 163,  двигателя,  АКПП,  пневмоподвески,амортизаторов и других агрегатов по оптимальным ценам.

• Бензиновые моторы не доставляют особых проблем. Но внезапно загоревшийся Check Engine чаще всего свидетельствует о необходимости замены цепи ГРМ, направляющих и натяжителя. При этом компьютерная диагностика указывает на ошибку положения распредвалов.
• Трехлитровые дизеля огорчают владельцев выходом из строя заслонок впускного коллектора, электронного контролера турбины, проблемами с системой впрыска и растяжением цепи ГРМ.
• Подтекание масла через пластиковые заглушки двигателя, через уплотнение между фильтром и теплообменником.
• Дизеля ОМ642 имеют дефект выпускного коллектора, в результате которого из строя со временем выходят из строя лопатки и вал турбины.
• АКПП 7G-Tronic 722.9 на дорестайлинговых версиях W164 отличался быстрым выходом из строя (ближе к 100 тысячам км пробега) электрогидравлического блока управления. Гидроблок можно восстановить при помощи перепайки двух датчиков числа оборотов.
• У моделей с мощными моторами возможен быстрый вход из строя коробки передач из-за большого крутящего момента.
• Выход из строя компонентов пневматической подвески.
• Иногда автовладельцы обращаются за ремонтом редуктора переднего моста и заменой карданного вала.
• Одна из проблем – износ цепи раздатки.
• Быстро выходят из строя задние сайлентблоки нижних передних рычагов подвески.
• После 60-70 тысяч км пробега начинают скрипеть задние шаровые опоры.
• Стуки в рулевой рейке.
• Выход из строя насоса ГУР.